ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ

2030 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਰ ਤੀਜਾ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸੇਲ ਐਸ.ਬੀ.ਆਈ. ਕੈਪੀਟਲ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁਤਾਬਿਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30-35% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (ਈ.ਵੀ.) ਹੋਣਗੇ। ਇਹ 2024 ਦੇ 7.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। 

ਐਸ.ਬੀ.ਆਈ.ਕੈਪੀਟਲ ਮਾਰਕਿਟ ਦੀ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੇ ਪਰ ਈ.ਵੀ. ਦੀ ਮੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਈ.ਵੀ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਰਤ 3ਜੀ ਤੋਂ 4ਜੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਈ.ਵੀ.ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ।

ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਈ.ਵੀ.ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਈ.ਵੀ.ਦਾ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਈ.ਵੀ.ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। 

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਈ.ਵੀ.ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਸੈੱਲ (ਏ. ਸੀ. ਸੀ.) ਲਈ ਪੋਸਟਲ ਲਾਈਫ ਇਨਸੋਰੇਨਸ (PLI) ਸਕੀਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਫਿਲਹਾਲ ਮੂਲ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ(OEM) ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ 75 ਫੀਸਦੀ ਬਾਹਰੋਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਖੁਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2030 ਤੱਕ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਘਟ ਕੇ 50 ਫੀਸਦੀ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ 100 ਗੀਗਾਵਾਟ ਈ.ਵੀ.ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 500-600 ਅਰਬ ਰੁਪਏ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ 200 ਅਰਬ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਐਸ.ਬੀ.ਆਈ ਕੈਪੀਟਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਈ.ਵੀ.ਨੀਤੀ ਦੀ ਤਾਰੀਫ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪੀਐਮ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਕੀਮ ਰਾਹੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਈ.ਵੀ.ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ -ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ। 

ਹੁਣ ਨਵੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੇ ਪੰਜਾਹ ਫੀਸਦ ਤੱਕ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ

ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬੀ.ਐਸ-2 ਇੰਜਣ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਨਵਾਂ ਅੱਪਡੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਬੀ.ਐਸ-2 ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪ-ਦੰਡਾਂ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਤੇ ਰੋਕ ਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਕੇ 50 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਚਕੇ ਨਵੀਂ ਗੱਡੀ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ 25 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦਕਿ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਛੋਟ 15 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਹੈ।

ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜਾਹ ਫੀਸਦੀ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਬੀ.ਐਸ-1 ਮਾਪ-ਦੰਡ ਦੇ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹਨ ਜਾਂ ਬੀ.ਐਸ-1 ਮਾਪ-ਦੰਡਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਿਕ ਇਹ ਛੋਟ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੀ.ਐਸ-2 ਗੱਡੀਆਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਬੀ. ਐੱਸ-1 ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪ-ਦੰਡ, ਸਾਲ 2000 ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦਕਿ ਬੀ.ਐਸ-2 ਮਾਪ-ਦੰਡ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸਾਲ 2002 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਹੀਕਲ ਸਕੈਪਿੰਗ ਫੈਸਿਲਿਟੀਜ਼ (RVSFs) ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (ATS) ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਤੀਬ ਵਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਇੱਛੁਕ ਵਾਹਨ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਵਹੀਕਲ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪਾਲਿਸੀ) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 17 ਸੂਬਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਾਸਿਤ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਹੀਕਲ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਫੈਸਿਲਿਟੀ (RVSF) ਹਨ ਅਤੇ 12 ਸੂਬਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸ਼ਾਸਿਤ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 75 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ (ATS) ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਟਰੰਪ ਨੇ ਬਾਈਡਨ ਦੀਆਂ ਈ.ਵੀ.ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਡੋਨਾਲਡ ਟਰੰਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਬਾਈਡਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ ਏਜੰਡੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ। ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ, ਟਰੰਪ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਘੀ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਰੋਕਣਾ, ਈਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇਹ ਕਦਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਟਰੰਪ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਏਜੰਡੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। 

ਬਾਈਡਨ ਦੀ ਈ.ਵੀ. ਨੀਤੀ ਦਾ ਪਿਛੋਕੜ

ਬਾਈਡਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜਲਵਾਯੂ ਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਾਈਡਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ 2022 ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ $400 ਬਿਲੀਅਨ ਮਹਿੰਗਾਈ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਐਕਟ (IRA) ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਈ.ਵੀ. ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਈ.ਵੀ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਫੰਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਆਈ.ਆਰ.ਏ(IRA) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ 7,500$ ਤੱਕ ਦੇ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਈ.ਵੀ. ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੰਡ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2021 ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਈ.ਵੀ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਇਸ ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਈ.ਵੀ. ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਟਰੰਪ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਕੀ ਅਸਰ ਹੋਵੇਗਾ 

ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਟਰੰਪ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈ.ਵੀ. ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬਾਈਡਨ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੁਕਮਾਂ ਵਿੱਚ 7,500 $ ਦੇ ਫੈਡਰਲ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਈ.ਵੀ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਫੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਛੋਟ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਰਾਜ ਨੂੰ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟਰੰਪ ਦਾ ਇਹ ਕਦਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 7500$ ਦੇ ਈ.ਵੀ. ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੇਵਾਮੁਕਤੀ ਖਾਤਾ(IRA) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ । ਉਸਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਧਣ ਲਈ  ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਈ.ਵੀ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਸੰਘੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਈ.ਵੀ. ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਲਈ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਲਈ ਇੱਕਪਾਸੜ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਾਨੂੰਨੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ

ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਹਰ ਟਰੰਪ ਦੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਵਿਖੇ ਸਾਫ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਕੈਥੀ ਹੈਰਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣਗੇ।" ਦਰਅਸਲ, ਆਈ.ਆਰ.ਏ(IRA) ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਉਪਬੰਧ, ਉਹਨਾਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੰਪ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਬਚਾਅ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ।

ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਲਾਇੰਸ ਫਾਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਵਾਹਨ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਚਵਰਕ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੂਹ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਹੋਣਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਈ.ਵੀ. ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਈ.ਵੀ. ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ।

ਟਰੰਪ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਈ.ਵੀ. ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਰਿਵੀਅਨ ਅਤੇ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸੰਘੀ ਕਰਜ਼ੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰਿਵੀਅਨ 2026 ਵਿੱਚ ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ $6.6 ਬਿਲੀਅਨ ਫੈਡਰਲ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।

ਟਰੰਪ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰੰਤੂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਈ.ਵੀ.ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਦੋਵੇਂ ਵਧ ਰਹੇ ਈ.ਵੀ. ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। 2024 ਵਿੱਚ ਈ.ਵੀ. ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। 2024 ਵਿੱਚ 1.3 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਗਏ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 7.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਡੋਨਾਲਡ ਟਰੰਪ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (ਈ.ਵੀ.) ਘਟਾਉਣ  ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਟੈਸਲਾ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਸਰ ਛੋਟੀਆਂ ਈ.ਵੀ. ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਦਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਿਆਦਾ ਹੈ।

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਬਣੇਗੀ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼, ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। 2024 ਵਿੱਚ ਟਾਟਾ ਦੀ ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲੀਡ 73 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 62 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਲਾਂਚ ਕਰਨਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਈਵੀ ਦਿੱਗਜ ਟੈੱਸਲਾ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵੀ ਭਾਰਤ 'ਤੇ ਹੈ।

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੀ.ਐਫ.ਓ.(CFO), ਪੀਬੀ ਬਾਲਾਜੀ ਨੇ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਟਾ ਸਮੂਹ ਵੱਲੋਂ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾੱਲਰ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼, ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।

ਬਾਲਾਜੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਸੀ, "ਪੂਰੇ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਹੋਵਾਂਗੇ।"

ਟਾਟਾ ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 10,000 ਡਾੱਲਰ ਤੋਂ 27,000 ਡਾੱਲਰ ਤੱਕ ਦੇ ਈਵੀ ਮਾਡਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਸਮੂਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ 2026 ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ ਦਾ ਈ.ਵੀ. ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਵੀਂਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਹਿੰਦਰਾ, ਮਾਰੂਤੀ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਕੋਲ ਸਮਾਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੁਰਜ਼ੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।

ਬਾਲਾਜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਯੂ.ਐਸ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਇਕੁਇਟੀ ਫਰਮ (TPG) ਤੋਂ 1 ਬਿਲੀਅਨ  ਡਾੱਲਰ ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਈ.ਵੀ.ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 750 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾੱਲਰ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਬਾਲਾਜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 17 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾੱਲਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸ਼ਤ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਗਈ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2024 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ 4.3 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 2.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨੇ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ ਈ.ਵੀ. ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 100,000 ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ 2024 ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ 2030 ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੋਲਰ ਕਾਰ ਲਾਂਚ, ਸਿਰਫ਼ 80 ਪੈਸੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲੇਗੀ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇਖੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਸੋਲਰ ਕਾਰ, ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇੰਡੀਆ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਗਲੋਬਲ ਐਕਸਪੋ 2025 ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਪੂਣੇ ਸਥਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕੰਪਨੀ ਵੇਵ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਵੇਵ ਈਵਾ' ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲੰਬਾਈ 3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ  ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 3.25 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ।

ਵੇਵ ਈਵਾ ਸੋਲਰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਨਰੂਫ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਸਿਰਫ਼ 80 ਪੈਸੇ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ 6 ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ(Adjust) ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਿਵਰਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਐਪਲ-ਐਂਡਰਾਇਡ ਸਿਸਟਮ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ
ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 3060mm, ਚੌੜਾਈ 1150mm, ਉਚਾਈ 1590mm ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 170mm ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੰਡੀਪੈਂਡੇਂਟ(ਸੁਤੰਤਰ) ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਡਿਊਲ ਸ਼ੌਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ 3.9 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੀ ਟਾੱਪ ਸਪੀਡ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

ਇਹ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗੀ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ 18 ਕਿਲੋ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 45 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ।