ਸ਼ੁਭਾਂਸ਼ੂ ਸ਼ੁਕਲਾ ਵਾਪਸ ਧਰਤੀ ਤੇ ਪਰਤੇ, ਅਗਲੇ ਮਿਸ਼ਨ ਗਗਨਯਾਨ ਲਈ ਦਿਖਾਇਆ ਉਤਸ਼ਾਹ

ਜਦੋਂ ਵਿੰਗ ਕਮਾਂਡਰ (ਸੇਵਾਮੁਕਤ) ਰਾਕੇਸ਼ ਸ਼ਰਮਾ ਅਪ੍ਰੈਲ 1984 ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਭਾਂਸ਼ੂ ਦਾ ਜਨਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇੱਕਤਾਲੀ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁਭਾਂਸ਼ੂ ਦਾ ਇਹ ਮਿਸ਼ਨ ਐਕਸੀਓਮ-4 (ਐਕਸ-4) ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰਾਕੇਟਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹ ਗੱਲ ਸ਼ੁਭਾਂਸ਼ੂ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ (ISS) ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਹੀ ਸੀ: "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ... ਭਾਰਤ ਲਈ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਦੋਵੇਂ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਤਾਰੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।"

ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਨੇ ਸ਼ੁਭਾਂਸ਼ੂ ਦਾ ਆਈਐਸਐਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਮਰਪਣ, ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਮੋਹਰੀ ਭਾਵਨਾ ਦੁਆਰਾ ਅਰਬਾਂ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। "...ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਪੁਲਾੜ ਉਡਾਣ ਮਿਸ਼ਨ ਗਗਨਯਾਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ।

ਰੀਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼ਡਾਊਨ
ਸ਼ੁਭਾਂਸ਼ੂ, ਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡਰ ਪੈਗੀ ਵਿਟਸਨ, ਮਿਸ਼ਨ ਮਾਹਰ ਟਿਬੋਰ ਕਾਪੂ ਅਤੇ ਸਲਾਵੋਸ ਉਜ਼ਨਾਂਸਕੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਗ੍ਰੇਸ- ਡ੍ਰੈਗਨ ਕੈਪਸੂਲ, ਸੋਮਵਾਰ ਸ਼ਾਮ 4.45 ਵਜੇ ਆਈਐਸਐਸ ਤੋਂ ਅਨਡੌਕ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਰੀ-ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼ਡਾਊਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ 2.07 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ, ਗ੍ਰੇਸ ਨੇ 18-ਮਿੰਟ ਦੀ ਡੀ-ਆਰਬਿਟ ਬਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 2.27 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਗ੍ਰੇਸ ਨੇ ਟਰੰਕ (ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਨੋਜ਼ ਕੋਨ 2.33 ਵਜੇ ਤੱਕ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ।

ਦੁਪਹਿਰ 2.57 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ, ਗ੍ਰੇਸ ਨੇ ਡਰੋਗ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ 1,000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟਾਂ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਗ੍ਰੇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 563 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਲੈਸ਼ਡਾਊਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਚਾਈ 800 ਮੀਟਰ, 600 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 400 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ।

ਰਿਕਵਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਦੁਪਹਿਰ 3.07 ਵਜੇ, ਪੈਗੀ ਨੇ ਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਰਾਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 3.10 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਰਿਕਵਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਗ੍ਰੇਸ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ। ਰਿਕਵਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪੀਪੀਈ ਸੂਟ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ, ਪਹਿਲਾਂ ਗ੍ਰੇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖਤਰਨਾਕ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਪਹਿਰ 3.15 ਵਜੇ ਕੈਪਸੂਲ ਨੂੰ ਰਿਗਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਲਾਈਟ ਸਰਜਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ।

ਦੁਪਹਿਰ 3.29 ਵਜੇ ਅਤੇ 3.30 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਗ੍ਰੇਸ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰੀ ਜਹਾਜ਼ "ਸ਼ੈਨਨ" 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਰਿਕਵਰੀ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਨਿਯਮਤ ਲੀਕ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਡੀ-ਰਿਗਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਸਾਈਡ ਹੈਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਦੁਪਹਿਰ 3.37 ਵਜੇ ਤੱਕ ਗ੍ਰੇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੈਨਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡੈੱਕ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਦੁਪਹਿਰ 3.40 ਵਜੇ ਅਤੇ 3.41 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਰਿਕਵਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਾਈਡ ਹੈਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ।

ਦੁਪਹਿਰ 3.49 ਵਜੇ, ਪੈਗੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਕੈਪਸੂਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮ 5.52 ਵਜੇ ਸ਼ੁਭਾਂਸ਼ੂ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਨ ਮਾਹਰ ਸਲਾਓਸਜ਼ ਉਜ਼ਨਾਂਸਕੀ ਅਤੇ ਟਿਬੋਰ ਕਾਪੂ। ਫਿਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਰਾਹੀਂ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਡਾਕਟਰੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡੀ-ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਹਿਊਸਟਨ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗਗਨਯਾਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ
ਸ਼ੁਭਾਂਸ਼ੂ ਵਾਂਗ, ਇਸਰੋ ਨੇ ਵੀ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ 548 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਇਆ ਹੈ। ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹਾ ਸੀ, "ਐਕਸ-4 ਪੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਦੀ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਹੈ।" 

ਇੰਡੀਅਨ ਸਪੇਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ-ਜਨਰਲ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ (ਸੇਵਾਮੁਕਤ) ਏ.ਕੇ. ਭੱਟ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਗਨਯਾਨ ਅਤੇ 2040 ਤੱਕ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਰੋ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ ਬਲਕਿ ਗਲੋਬਲ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿੱਜੀ ਪੁਲਾੜ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।"

ਸੈਟਕਾਮ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ-ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੁੱਬਾ ਰਾਓ ਪਾਵੁਲੁਰੀ ਨੇ ਭੱਟ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਗੂੰਜ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ: "...ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਪੁਰਖਿਆਂ ਨੇ ਗ੍ਰਹਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨਾਲ ਗ੍ਰਹਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਸ਼ੁਕਲਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ 'ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਪੁਲਾੜ ਇੱਛਾਵਾਂ' ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ।"